La decisión de Petro

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Bitácora 6 

Análisis

Foto Tomada de El Tiempo

Esta semana, el alcalde Gustavo Petro tomó la decisión de reglamentar el pico y placa para los transportes públicos  tradicionales, con el propósito de implementar el uso del Sistema Integrado de Transporte, pues este está generando enormes pérdidas económicas al distrito. Respecto a esto, un edil de Chapinero solicitó a la superintendencia frenar esta medida tomada por el alcalde, ya que esta representa una competencia desleal en los dos sectores. Sin embargo, es necesario cuestionarse, en primer lugar si la ciudadanía y el transporte público tradicional estarían dispuestos a asumir este tipo de medidas y en segundo lugar de qué manera las medidas tomadas beneficiarían la movilidad en Bogotá.

En primer lugar, se podría decir que la ciudadanía de cierta forma se vería afectada, pues el nivel de frecuencia en que cada bus pasa disminuiría, lo que les tomaría más tiempo a las personas el transportarse de un lugar a otro. Sin embargo, esto ayudaría a la implementación y uso del SITP, teniendo en cuenta que si se va a tomar este tipo de medidas deben comenzar a circular más rutas del sistema, las cuales remplacen el transporte tradicional. Así mismo, los usuarios que estén dispuestos a aceptar estas medidas, claramente deben sujetarse a las condiciones del SITP, como el hecho de tener que caminar más, teniendo en cuenta que el tiempo de transportarse sería menor al de un transporte tradicional. Esto quiere decir, que es imperiosa la ayuda, por parte de la ciudadanía, tanto como la de las entidades de transporte.

En segundo lugar, el hecho asignar pico y placa a los transportes públicos tradicionales, brindaría mayor tranquilidad y comodidad, en cuanto a movilidad se trata, ya que las vías se descongestionarían por un lado. Sin embargo, hay que tener en cuenta que podría ocasionarse con mayor continuidad accidentes, entre los SITP y los transportes tradicionales, pues esto crearía una rivalidad económica al darse cuenta que los usuarios estén prefiriendo montarse en un SITP y no en un bus.

Foto Tomada de El Espectador 

Y por último, estas medidas, que buscan implementar el uso del Sistema Integrado de Transporte, también brindaría mayor seguridad, ya que a diferencia de los buses tradicionales, estos si están vigilados y coordinados por entidades del distrito. Entonces, esto permite cuestionarse de qué manera el distrito puede tomar medidas, en las cuales se vean beneficiados todas las entidades de movilidad y la ciudadanía, sin que se generen disputas, teniendo en cuenta, que esto no es responsabilidad solo del distrito, sino de las misma entidades y personas que hacen uso de estos tipos de transporte.

Fuentes:

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·         25 de septiembre 2014. El espectador. Diez heridos deja accidente de tránsito entre SITP y alimentador de TransMilenio.

·         25 de septiembre 2014. pulzo.com. Las 5 acciones de Petro que han entorpecido su apuesta por la equidad en la ciudad.

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·         26 de septiembre de 2014. ADN. Préstamo de bicicletas en la ciclovía.

·         27 septiembre 2014. El espectador. Piden a Superintendencia frenar 'pico y placa' a buses tradicionales

·         28 de septiembre de 2014. El Espectador , 12 accidentes en la noche de este sábado en Bogotá

·         28 septiembre 2014. El espectador. La pelea por los cursos para infractores de tránsito.

·         28 de septiembre 2014. El tiempo. Una noche de domingo en TransMilenio.

·         30 de septiembre de 2014, El Espectador. recaudo de dinero TransMilenio y SITP estará a cargo del estado.